新バンドプラン（その3）

いろいろ悩んで、テストした結果、当局の新バンドプランへの対応は次のようにしました。

1. 144.66MHz－APRS･Ｉ-Gate 　－3段コーリニア(22mH)
2. 430.72MHz－エコーリンク　　　－11段コーリニア(22mH)
3. 431.02MHz－ナビトラUI-Digi　－6/8λGP(5mH)

エコーリンク用のRigはC5750+ブースタに変えてTM-D700にしています。
エコーリンクが送信中はナビトラ側が感度抑圧を受けてミュートしてしまいます。これは仕方がないこととあきらめています。
また、430MHzでのエコーリンクがどれほどこの山がちの田舎で実用になるのかは未知数ですので、これから実証していくことになると思います。
それに反してAPRSのエリアはぐっと広がりました。かなり広範囲（といっても大分県レベル）の信号を拾ってくれるようです。
しばらくはこの状態で運用していこうと思います。

新バンドプラン（その2）

新バンドプランにのっとり昨日、エコーリンクを144.52MHzへQSYさせてみました。
やはり、やはり、エコーリンクが2mではAPRSはNGです。エコーリンクの送信(ダウンリンク）中は完全にミュートです。
エコーリンクと、ナビトラ、APRSの同時運用は厳しいようです。
どれかを犠牲にせざるを得ないようです。

今日はエコーリンクを430.72MHzへQSYさせてみました。これまで使っていたC5750+ブースタはなぜか430の低い周波数がパワーがでない（ブースターをはずせばちゃんと5Wでています）ので、本体のみでQRP運用でスタートしてみました。
とりあえず、22mHのGPにつないでいます。
明日は妻の車につけているTM-D700をおろして、一時的にエコーリンク用にしてみようと思います。そのあいだに、スタンダードにC5750とブースタを修理に出そうと思います。

144MHz帯はAPRSのI-Gateを22mHのGPで運用するようにしてみました。
福岡の電波が受信できるようになってきましたが、I-Gateに比べてかなりデータ量がすくないので、UI-Digiだけでは少々厳しいようです。
しばらくはI-Gateを継続して運用しようと思います。

ナビトラはこれまでAPRS用にしていた5mHくらいの小型GPでUI-Digiの運用に切り替えますデータ通信に関してはAPRSへ軸足を移してみようと思っています。

それにしても、VoIPのバンドが狭いので周波数の選択が今までよりもシビアになって、ローカル局はもちろんある程度はなれた局との調整が必要だと感じました。
不用意にQSYしたら、大宰府のJE6QJVさんの周波数と同じになっていて、なんと大宰府まで電波が届いていて、エコーリンクがループを構成してしまいました。大変迷惑をかけたと反省しています。

新バンドプラン

本日、3月30日施行の新バンドプランが告示されました。
7MHz帯の拡大や135KHz帯の新設などは喜ばしいのですが、
144MHzと430MHz帯のバンドプランにはやや問題ありです。








VoIPとデータ通信を平行してやっているアマチュア局にはなんとも悩ましいものになっています。
なぜ、VoIPバンドとデータ通信バンドが近接してるのでしょうか？

当地は山ばかりなのでエコーリンクは144MHz帯しかほとんど実用になりません。
エコーリンクを144MHzのVoIPバンドで運用するとAPRSのI-Gate運用がNGになりそうです。
せっかくはじめたAPRSをあきらめるのも残念です。
運用の組み合わせを再考してみます。

現在は
エコーリンクとナビトラを22m高のGPで運用しています。APRSのI-Gateを5m位の高さで小さ目のGPで運用しています。
現在の構成のままそれぞれを周波数変更すると、エコーリンクとAPRSの周波数の差はわずか１００KHｚ程度です。これでは感度抑圧は避けられません。

組み合わせを変えて、エコーリンクを430MHzにして22m高のGPで運用することにします。
この際、カバーエリアの減少には目をつぶることにします。
そうすると、144MHzは22m高APRSに割り振ることができます。
これは、メリットになります。たぶん、英彦山のデジピータが見えると思いますし、なによりAPRSのカバーエリアが広がります。
ただし、今度はナビトラを5m高のGPで運用することになり、カバーエリアの減少とやはりナビトラの周波数と300kHz程度しか離れていませんので、感度抑圧が発生することになります。
さらに、この組み合わせだとトーンの入っていないリグがエコーリンクに回ってしまいます。
トーンの入っているC5750はなぜか430MHz帯の低いところでは出力がでないのです。
これを解決しないといけません。
なかなか厳しい選択です。

VoIPの周波数区分はどこまで守らないといけないのかが、現在は不明です。
当然、この周波数の中であれば大手を振ってVoIPを運用することができるわけですが、
現在運用している145.70MHzも他局に妨害を与えなければ全電波形式がOKなわけですから、気をつけて運用すればいいのかなとも思います。
少し様子を見てみようと思います。

TM-D710故障

土曜日に車載のTM-D710をナビトラからAPRSに変更して少し走ってみました。
そのときに気が付いたのですが、Bバンドの感度が異常に低いのです。
ノードの真下でもSが2つくらいしか振れません。車の中にハンディを持ち込んで送信してもやはりSが2つくらいです。
ためしに、D710のアンテナをはずすとまったく入感せず、スケルチさえ開きません。
Aバンドがエコーリンク用（145.70MHz）なので2m同士はミュートがかかるのかと思い、Bバンドを430MHzにしてみても状態は同じです。
最後の手段のフルリセットでも同じです。
あきらめて今日、ケンウッドのサービスセンターへ電話をしたところ送ってほしいとのことでした。
今日、梱包して明日発送します。
ぎりぎり保障期間ですので、無償で修理になるといいのですが。

V･UHFアンテナの取り替え

２０ｍのタワーのてっぺんに取り付けているGPを取り替えました。
エコーリンク用の144MHｚに関しては特に問題はなかったのですが、430MHzのナビトラの送受信に満足できないところがあったのです。
ローカル局の信号や自分のモービルなどの信号はUIDIGIもナビトラモニターもOKなのですが、広域UIDIGIの両子山デジのJF6YFUがこの夏くらいからすごく弱くなっているのです。春先はコンディションのいいときは、Sが７，８くらい振るときもあったのですが、夏になってからはSが1つくらいでノイズすれすれのときも結構あるのです。
当然、デコードできずローカルからデジされた信号を受けている状態です。
ところが、不思議なことに、駐車場にとめた車のモービルホイップではSが５くらい振っているのです。
窓から突き出したハンディ機のアンテナでも信号が確認できるのです。
なぜ、２０ｍの高さのGPでこの弱さなのか不思議でなりません。ハイトパターンのせいかなとも思いますが、ここまでひどいとは考えにくいのです。

そこで、対策としてアンテナを高性能化してみようと思ったわけです。
今まではDIAMONDのX5000、というものでしたが、今度はX7000を購入しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これまでのX5000）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（新しいX7000）

スペック的にも各バンド４db以上Upです。長さも3倍近くあります。
これで何とかなるかと思ったのですが、結果はNGでした。
両子山デジの信号は少し安定した感じはするのですが、やはり、Sが１つくらいです。
やっぱりこれはハイトパターンでしょうか？アンテナが長くなった分ハイトパターンの改善になると思ったのですが、違ったようです。
あとは、ケーブルを交換してみるしかないかなと思っています。
もうひとつ、今回外したX5000を低いところに取り付けて本当にハイトパターンなのかを確認してみようと思います。
いずれにしても、今度の作業は時間がかかりそうなので、秋風が吹き始めた頃でないとからだにこたえそうです。
今日も夕方５時から少し涼しくなってから取り掛かりましたが、汗びっしょりでした。
アンテナ作業は夏はやるものではないです

。（ついでに、アンテナシステムの全景）

FMリグの感度抑圧

ナビトラ用のTW-4100ですが、今日21MHｚで電波を出しているときに異変に気がつきました。
どうも、感度抑圧を受けているみたいなのです。
比較的弱い両子山のJF6YFUの信号をデコードせずにすべてローカルの信号をデジしてしまいます。
しかし、送信をやめてすぐに復旧するのならわかるのですが、しばらく感度が極端に低い状態が続きます。じわじわと感度が戻ってくる感じです。今日は２０分くらいで正常に戻ったような感じです。
とりあえず、144/430MHｚ用のデュープレクサがあったので、144MHｚをターミネートして430側だけを使ってBPFにしてみました。これでしばらく様子を見てみます。

デジピータ用リグのｆズレ

UI-DIGIでナビトラデータをデジピートし始めてからずっと気になっていたのですが、両子山の広域デジピータJF6YFUの信号のデコード率が信号強度の割に悪いことです。
Sが振っているのにスケルチオープンをあらわすBUSYランプが瞬いたり、全くつかなかったりすることが多いのです。結構距離があるのでマルチパスかなとあきらめていたのですが、ふと、リグのｆズレではないかと思い始めました。
今日、時間があったので、リグを工作ベンチへ移し、周波数を校正したｆカウンタでリグの送信周波数を測ってみました。
思ったとおりです。高い方へ９００Hzほどずれていました。PLL機ですから、この傾向は受信にも影響しているはずです。幸いこのリグのサービスマニュアルを持っていましたので、周波数を補正するトリマーの位置を探して、送信周波数をカウンタで測りながら誤差を追い込みました。ほぼ１００Hz以内の誤差に追い込めたはずです。
TNCにつなぎなおしてみたところ、やはり的中です。
ナビトラモニターで見てみるとJF6YFU経由の信号をたくさんデコードしています。
kingゲート（こちらは自局のUIDIGIでデジピートした信号をネットへアップロードしている）でもYFU経由のパケットの増加を確認できました。
わずか、１KHｚにも満たない周波数のずれがこれほど影響するとは思いませんでした。
そういえば、G3RUH方式で９，６００ｂｐｓをやっていたころにリグのPLLをTXCOにするという記事があったことを思い出しました。
これで、もう１局のローカル（この局の信号はフルスケールで入感しています）のデジとあいまって確実なデジピートが可能になりそうです。

ウエザーステーション WMR100

以前から九州ナビトラのデータに混じってデジピートされてきているウエザーステーションのビーコンが気になっていました。
きのう、TM-D710で気象データを表示できる方法を試してみて、これは面白いと思い調べてみました。
オール九州掲示板で共同購入の呼びかけがあった３月から見ると円安で1,000円くらい高くなってますが、在庫はあるようです。
オール九州の掲示板で詳細（パケットに載せるための機器）をたずねてみたところJE6QJV牧野さんからレスが付き比較的簡単にできそうなことがわかりました。
ということで、注文してしまいました。
これです↓
http://www.diyna.com/ace-blog/2008/02/oregon_scientific.html
10日～2週間位で届くようなので梅雨明けを待って設置することにします。

ＧＰＳレシーバ Λ－１００のナビトラ用への改造

楽天で注文したΛ－１００が届いて、時間ができたのでナビトラ用に改造してみます。以前、オール九州カンファレンスＨＰの情報と掲示板でＯＭの指導で改造していますが、今回はもう少し本格的に改造してみました。

基本的な考え方はΛ－１００の内部からＴＴＬレベルのＮＭＥＡフォーマットデータを取り出し、ＲＳ２３２Ｃレベルへコンバートして外部へ取り出します。ここでオール九州ＨＰの紹介記事では汎用ＮＰＮトランジスタでバッファして＋５Ｖの振幅で外部へ取り出す方法が紹介されています。ＫＥＮＷＯＯＤのＴＭ－Ｄ７００やＤ７１０のＧＰＳ端子の入力電圧レベルに対する余裕があるようなのでＯＫだったようです。今回は本格的にＲＳ２３２Ｃレベル変換ＩＣでやります。今回使ったパーツはＡＤＭ２３２ＡＡＮという、ＭＡＸ２３２コンパチＩＣです。付加コンデンサが０．１μＦと小さくて済むのでコンパクトに収めたい今回のような場合には最適です。（その代わりちょっと標準品よりお高いです）

それでは、準備にかかります。まず、Λ－１００の裏面の２本のビスを外します。これだけでケースは開くのですが、上下に爪がありますので開けるにはコツがいりますが焦らずにゆっくり少しずつ開けていきます。上ぶたが外れたら、スイッチ用のパーツが外れてしまいますので、スポンジといっしょになくさないようにしておきます 。

次は、信号引き出し部を覆っている真鋳板のシールドを外します。６箇所ほどハンダ付けされていますが、６０Ｗ以上の容量の大きなハンダごてとソルダ－スポイトがあれば簡単に外れます。シールドが外れるとＩＣとその左右にリード線が出ています。今回の信号引き出し線は右側の４つ並んだポイントです。
使うのはこの中の緑色のリード線が接続されているポイントです。ここがＴＴＬレベルで信号が出ているところです。試しにテスターで電圧を測ると３Ｖ前後で変化しているはずです。オシロで観測するとデジタルの波形が観測できます。

信号引き出しポイントを確認したところで、ＡＤＭ２３２ＡＡＮへの周辺パーツの取り付けです。といっても、積層セラミックコンデンサを５個取り付けるだけですが、何しろ狭いところに突っ込みますから、ＩＣの足の間にうまく埋め込むように配置します。
さて、このＩＣをどこに組み込むかですが、うまい具合に基板にＧＰＳアンテナが取り付けられている部分の裏側にかなりスペースがありますので、ここに配置することにします。両面テープでＩＣを固定して電源の５Ｖ（これは、５Ｖのレギュレータの足の部分から直接取ります）を配線して、２３２レベルの出力は先に加工しておいた引き出し用シールド線へ配線します。




信号の入力部分の配線はそのまま基板を取り出した状態だと長くなりすぎてＢＦですので、適当な長さのリード線をＩＣに取り付けた後、基板を戻して先ほどの緑色のリード線の出ているポイントへ配線します。したがって将来メンテナンスをするときはまずこのリード線を外さないと基板は外せません。













配線ができたら、電源をつなぎ信号がきちんと出ているかテスターかオシロで確認します。今回はオシロで確認しましたが、±１０Ｖ前後で振幅していることが確認できました。



さらに、この信号をＰＣのシリアルポートに入れてみてきちんと表示されるか確認します。今回はＷｉｎ２０００マシンのハイパーターミナルで確認しました。（ＮＭＥＡフォーマットのデータは４，８００ｂｐｓ、ノンパリティ、ストップビット１です）ここまでくれば９０％以上完成です。シールド板の取り付けを忘れないようにしてください。ケースを閉じて、引き出したシールド線に２．５φのステレオミニプラグを取り付けて完成です。



今回の改造にはＡＤＭ２３２ＡＡＮ（２６３円）、積層セラミックコンデンサ（２０円×５）、２．５φのステレオミニプラグ（１６８円）がかかっています。あと、Λ－１００は楽天の中のショップで３，１５０円でした。（さらに、お店のキャンペーンで取締り機のＧＰＳ位置データを最新のものに書き換えてくれていました。とってもお得でした）ちょっと細かい工作部分もありますが、５，０００円以内でナビトラ用のＧＰＳレシーバが手に入るというのはすごくお得じゃないでしょうか。









愛車プリウスでのセッティング状態です。







←ココで購入しました。

kingゲートＰＣ変更/Λ－１００到着

きのうは更新をさぼってしまったので、まずきのうの分から更新します。
きのうはkingゲート用のＰＣからシステムをエコーリンク・ナビトラマップ用のＰＣに移し変えました。
これで、少しは省エネになったでしょうか。まだ、ＴＮＣとＣ４５０が実験定電圧電源なのでこれも、現行電源（ソーラー電源にするか思案中）につなぎ変えないといけないです。
これで、1台のノートＰＣでエコーリンク、ナビトラマップ、kingゲートと主要なアプリは稼動している事になった。さらにはＳＯＦＴスケルチや、動体監視カメラ、その他関連アプリが動いているの少々厳しくなってきたかな。この夏を越えられるかな？
そういえば、今日でエコーリンク運用1年目です。記念日です。
この1年でエコーリンクやらナビトラやらでＶＵのリグの周りがコードなんかで汚くなっているので、少し整理をしないといけないですなー。
ついでに、エコーリンク用のリグとしてＣ５７５０を利用しようかと考えてます。ムーブにナビトラ用に載せてたのですが、やはりデジピートができないことと４３０ＭＨｚのブースタ不良もあるのでＴＭ－Ｄ７００と交換しました。不良箇所もあるし、オークションで出品してもたいした金額が望めないから、家で有効利用したほうがいいのかなと思います。
時間ができたら、ナビトラのＴＮＣの電源周りとかの整理といっしょに取り替えようと思います。

それから、今日は楽天のショップで注文していたΛ-100が到着しました。早速ＴＴＬ→２３２ｃの変換部を作ろうかと思ったけど、時間が足りそうに無いので週末へ延期です。
先日のサトー電気で買ったＡＤＭ２３２ＡＡＮの説明書も印刷してあるのですぐにでもかかれます。ウズウズ。
ただ、ＩＣを入れるスペースがあるのかちょっと不安です。トランジスタで５Ｖへの変換回路はうまく入ったけどどうかな？
今回も５Ｖで振るというので行くという手もあるのですが、でも、やっぱり、きちんと２３２Ｃのレベルへ変換しておいた方が精神衛生上いいですから、本格派でいきます。

TM-D710パネルFWアップデート

TM-D710の本体FWアップデートがあるらしいのですが、KENWOODに預けないといけないからやですね。
それに、あんまりナビトラに関係ない機能みたいだから、パネルだけのFWのアップデートをやってみました。
スマートビーコニングが今回の目的です。
あんまり時間が無いからじっくり検証してなですが、交差点を曲がって１０ｍくらいでビーコンを出す感じです。
もう少し時間を掛けてみないとよくわからないですが、とりあえずナビトラマップで見るとそれなりにきれいな軌跡が出ているみたいなので、これでよしとします。

TM-D700

ヤフオクで落札したＫＥＮＷＯＯＤのＴＭ-Ｄ700が届きました。早速試験をしてみます。
パワーは２ｍが18Ｗ、70ｃｍが16Ｗとまあまあの成績ですね。とりあえず、ナビトラモードにして431.00ＭＨｚを受信してみます。
自局のＵＩＤＩＧＩがデジピートする信号がデコードされているので動作確認終了です。
とりあえず、今日はここまでにします。
嫁さんのムーヴに搭載の予定ですが、現行のＣ5750+ＩＰＳ-5000システムのうちＩＰＳ-5000を使うつもりなのでＴＴＬ→232レベルのコンバータを作る必要がありますね。
ＭＡＸ232互換ＩＣ等をサトー電子へメールで注文したので、明日振込みをしてきます。